Kangoo Maxi Z.E. 2 places, une version longue de Kangoo Z.E., vient compléter la gamme de véhicules électriques Renault et se positionne sur le segment du transport de marchandises.La Renault Kangoo Maxi Z.E. 2 places, dispose de 2 places avant séparées de la zone de stockage par une cloison (en option). Dans cette configuration, Kangoo Maxi Z.E. offre des capacités de chargement optimum, inédites sur le segment des fourgonnettes électriques :- Un volume utile jusqu’à 4,6 m3, soit 1,1 m3 supplémentaire par rapport à Kangoo Z.E.- Une longueur de chargement utile jusqu’à 2,90 m.- Une hauteur de 1,82 m, permettant l’accès aux parkings souterrains.- Les équipements professionnels et options de Kangoo Maxi thermique seront également disponibles sur Kangoo Maxi Z.E.Reprenant tous les atouts d'une fourgonnette classique et proposant une autonomie de 170 km, il est destiné à une clientèle exigean... Kangoo Maxi Z.E. 2 Places » La suite

Kangoo Maxi Z.E. 5 places, une version longue de Kangoo Z.E., vient compléter la gamme de véhicules électriques Renault et se positionne sur le segment du transport de marchandises.Dans sa version combi, Kangoo Maxi Z.E.5 places est équipé d’une banquette arrière 2/3 – 1/3. Il offre alors la possibilité de transporter jusqu’à 5 personnes. Modulable, la fourgonnette peut être agencée en 4 configurations différentes selon le nombre de personnes à véhiculer. La banquette arrière peut notamment être escamotée dans le sol, formant ainsi un plancher plat et libérant près de 3,4m3 de volume de chargement.Reprenant tous les atouts d'une fourgonnette classique et proposant une autonomie de 170 km, il est destiné à une clientèle exigeante quant aux coûts d’utilisation.La Renault Kangoo Maxi Z.E. 5 places séduira ainsi les professionnels soucieux de l’environnement, qu’il s’agisse de flottes d’entre... Kangoo Maxi Z.E. 5 places » La suite

La production débutera en Octobre 2009 dans une toute nouvelle usine basée en France à proximité de la ville de Sablé-sur-Sarthe. Cette usine, qui répondra aux critères environnementaux les plus poussés permettra d'assembler à terme jusqu'à 3.000 véhicules légers par an. Fluctuation permanente du prix du pétrole, crise économique, guerres, pollution omniprésente, changements climatiques irréversibles, amenuisements des ressources, notre monde vit une période où les enjeux (...) Auteurs : Daniel Giaccone, Venturi Automobiles...)

Les annonces de véhicules électriques du futur ne représentent plus une grande surprise, cependant l'annonce simultanée de l'arrivée d'un nouveau véhicule sur le marché français et surtout sa disponibilité immédiate représentent une belle première. Le secret a été bien gardé par les acteurs du projet, Elbil Norge, le constructeur installé à Oslo, et son importateur en France, la société Planète Verte, basée à Paris. Ils nous proposent une voiture électrique aboutie, produite (...) Auteurs : Clean@uto.com, Daniel Giaccone...)

Après une période de turbulence, Heuliez, fort de sa présence sur le Salon Automobile de Genève 2010, lance sa nouvelle identité visuelle, sa voiture électrique et affirme son positionnement. Après des mois de travail et de réflexion stratégique, Heuliez dévoile une toute nouvelle identité. Visuelle d'abord… Le nouvel Heuliez arbore un logo tout en sobriété avec des codes couleurs déclinés dans des tons de rouge, prune et vert alliant pureté du design, modernité, sobriété et « (...) Auteurs : Daniel Giaccone, Heuliez...)

A Francfort, la Prius+, le monospace hybride 7 places de Toyota, fait ses débuts européens en annonçant une commercialisation pour la fin du premier semestre 2012. Destinée à séduire une clientèle plus large, la Prius+, bien qu'issue de la Prius III, affiche de nombreuses modifications tant sur le plan esthétique que technique. Au niveau du style extérieur, la Prius+ conserve la silhouette triangulaire emblématique des Prius avec une ligne de toit étirée assortie d'un toit panoramique. Plus d'espace intérieur Comme son nom l'indique, la Prius+ gagne considérablement en volume intérieur, ta...)

Autoriser l’auto à se garer sur les places de livraison dans les 3e et 17e arrondissements sera possible encore jusqu’à la fin janvier 2010. L’expérimentation pourrait même s’étendre à d’autres arrondissements. « Une expérience satisfaisante » : voilà les conclusions de la préfecture de police et la Ville de Paris, qui ont décidé de prolonger le test qu’au 31 janvier prochain. Les quelques 500 emplacements livraison (soit environ 1000 places potentielles pour l’auto) seront donc encore…)

Surnommé projet P.U.M.A. (Personal Urban Mobility and Accessibility, Accessibilité et mobilité personnelle en milieu urbain), ce prototype de véhicule électrique à deux roues de deux places que développent GM et Segway pourrait permettre aux gens de circuler en milieu urbain plus rapidement, de façon plus sûre, tout en minimisant la pollution sonore et l'empreinte de carbone, et cela à moindre coût. Ce véhicule donne libre cours à la créativité au niveau du design, de la mode, et permet de (...) Auteurs : Daniel Giaccone, General Motors...)

Capable d'accueillir quatre personnes dans seulement 2,50 mètres de longueur, le concept BB1, véhicule 100 % électrique, réinvente l'automobile dans toutes ses dimensions : architecture, style, conception intérieure, conduite, connectivité, tout en respectant au maximum son environnement. A partir de ce week-end, BB1 entame une tournée européenne qui commence à Berlin au Sony Center. Les anglais accueilleront ensuite BB1 à Covent Garden les 7 et 8 novembre. BB1 partira ensuite (...) Auteurs : Daniel Giaccone, Peugeot...)

La mobilité durable n'a pas fini de nous surprendre. La preuve. Le constructeur américain General Motors et la société Segway ont collaboré ensemble pour donner le jour à un drôle d'engin citadin : il s'agit d'un prototype de véhicule électrique 2 places à 2 roues qu'ils dévoilent aujourd'hui. Ce projet est baptisé P.U.M.A. (pour Personal Urban Mobility and Accessibility, Accessibilité et mobilité personnelle en milieu urbain). Leurs objectifs sont les suivants : vous permettre de circuler en …...)